证券时报10月8日人民财讯、工控网同日转载优必选稿：优必选与一汽-大众达成战略合作，共同做物流场景的开发、测试，并建示范场景。文本没有基地、台数、金额和型号。2024年7月1日公开稿曾写明青岛示范工厂引入 Walker S，做螺栓拧紧、零件安装和零件转运。本篇把两层事实分开，不把「开发及测试」写成已经上岗。 10月8日被几家媒体同时转出来的，不是一份采购合同，而是优必选公众号上的一句合作表述。证券时报当天的人民财讯、工控网标注来源为优必选科技的转载，以及IT之家写的「今日发文」，重合的部分只有这一段：优必选与一汽-大众汽车有限公司达成战略合作，共同推进具身智能机器人在物流领域的应用场景开发及测试，同时构建示范应用场景。三处都停在开发和示范。没有基地名称，没有台数，没有金额，也没有点名 Walker S、S1 或 S2。 这句要和2024年7月1日那次合作分开读。当时IT之家引优必选的说法是，一汽-大众开放位于青岛的国家级智能制造示范工厂，引入工业版人形机器人 Walker S，开展螺栓拧紧、零件安装和零件转运。那一批公开动作贴在工位上：拧、装、短距离转运。2026年10月8日的新文本把范围写成物流场景。零件转运和厂内物流听起来挨着，但一个是工位动作，一个是入库、缓存、线边补料这一类链路。新稿没有写这是不是青岛同一条线的延伸，也没有写长春、成都、佛山、… 公司稿同时铺了一层能力说明书：具身大脑、仿人小脑、高性能本体、群体智能，以及「基座模型—世界模型—行动模型」这条自研栈，用来说明机器人能理解世界、预测世界、再决定怎么动。这些句子没有配上这次物流测试的节拍、一次搬运的成功率，或人还要在旁边盯多久。汽车厂里，工位上的拧紧可以对着扭矩；物流要对着的是从库区到线边的路程、料箱规格，以及和已有叉车、输送线谁让谁。10月8日的文本没有这些接口，也没有说示范场景会不会对外开放。IT之家同日稿在合作… 下图是本站库内 Walker S 的产品图，对应2024年青岛合作点名的型号，不是10月8日物流合作的现场照片。 能落下来的事实因此只有两层。第一层是2024年：青岛示范工厂、点名 Walker S、三件工位工作。第二层是2026年10月8日：同一对公司把物流场景的开发和示范写进新的合作表述。中间空着的，是哪座工厂、哪一款机器、测的是哪一段物流，以及有没有从场景开发走到可核对的订单。读者若把「达成战略合作」读成「物流机器人已经上岗」，中间还差一份能点开的工厂名单和一段运行记录。这些出来之前，它是一次合作范围的改写。
