小鹏汽车官方新闻稿（2026-09-08）与中国环球电视网9月12日报道：小鹏人形机器人产线正式投用，新一代通用人形IRON完成产线制造后自主走下线。官方称核心工序自动化率超过80%；IRON全身76个自由度、单手21个自由度，搭载三颗图灵AI芯片、有效算力最高2250 TOPS。公司计划今年底前进入量产，先在自有门店与园区商用，2027年面向中国及海外正式上市交付。 人形机器人新闻里，“会走路”常见，“走下自己的产线”仍少见。小鹏汽车2026年9月8日官方新闻稿宣布：人形机器人产线正式投用，并完成先进通用人形机器人IRON的产线制造——整机在完成生产后自主走下线。中国环球电视网（CGTN）9月12日跟进报道，将时间落在“周二”投产，并同样强调自动完成最终组装后无人辅助下线。两份公开材料交叉核对后，可确认的是产线启用与下线演示，而不是已经对外公布的月产能爬坡曲线。 制造侧，小鹏把汽车级质量体系迁到机器人产线：新闻稿写明核心工序自动化率超过80%，目标是高精、柔性、智能的制造系统，并为扩产留余量。董事长兼CEO何小鹏称产线“从零搭建、没有现成先例”，并表示将继续探索更快节拍与更大产量。产品侧，IRON被描述为高度仿人形态与运动、面向安全标准的先进通用人形平台；全身76个自由度，单手21个自由度；智能方面搭载三颗图灵AI芯片，有效算力最高达2250 TOPS，用于把物理AI基础模型部署到本体，强调低… 商业节奏被写成三步：今年底前进入量产；先在小鹏自有门店与园区做商用场景铺开；2027年在中国及海外市场正式上市交付。新闻稿还披露，8月24日机器人业务已与多家投资方签署股权购买协议，单笔私募融资超9亿美元、投后估值超63亿美元，并称其为中国具身智能领域迄今最大单笔私募融资——该表述属于公司新闻稿，交易文件未在本稿附列。何小鹏现场为IRON佩戴工牌，象征其成为小鹏团队一员，属于仪式叙事，不构成交付合同。 边界需要钉死：公开材料证明产线投用、自动化率口径、自由度与算力参数，以及量产/商用时间表；没有给出首年销量指引、单线节拍或良率。对本站读者，后续更有解释力的信号是：门店与园区试点是否转为可复核的值班时长，2027年上市时交付区域与售价是否公开，以及汽车级质检指标如何映射到人形关键尺寸。本站封面使用库内小鹏 Iron 机型图，便于对照产品页，不等于本轮产线照片。
