小鹏2026年10月14日经PR Newswire发布何小鹏在巴黎汽车峰会的主题演讲。通稿把IRON写成：2026年年底目标量产，2027年上半年开始首批交付，2027年下半年计划欧洲铺开。稿件没有台数、售价和欧洲订单。同一篇里的欧洲投产四款车，以及上半年约7.7亿欧元研发投入，主语是公司，通稿没有把金额拆到机器人业务。 10月14日19时16分（美东）的通稿，场合写的是巴黎汽车峰会。何小鹏以小鹏董事长兼首席执行官身份做主题演讲，题目围绕开放协作。通稿称他是该峰会历史上第一位发表主题演讲的中国汽车公司首席执行官。这句「第一」出自公司通稿，稿件没有附上峰会官方的历届演讲者名单。 人形机器人在这篇通稿里只有日程。IRON的量产目标放在2026年年底，首批交付从2027年上半年开始，欧洲铺开计划在2027年下半年。三个时间都用了目标语气：targeting、beginning、planned。通稿没有写台数、售价、欧洲工厂或经销商，也没有写首批交付是否包含欧洲。欧洲被单独放在2027年下半年，和「上半年开始交付」是前后两句。 同一篇里已经在欧洲生产的，是车。通稿写，一年内有四款车在欧洲投产：G6、G9、P7+和最新的G9L。欧洲研发中心负责欧盟认证、语言与交互、智能驾驶验证、底盘调校和充电网络。与大众集团的例子，通稿写成智能驾驶和软件能力对接车辆工程与测试。2026年上半年研发投入大约7.7亿欧元，写在公司层面，通稿没有拆出机器人业务占多少。这些句子说明峰会讲的是一整家物理人工智能公司，金额和四款车不能挪到IRON的交付单上。 下图是本站库内小鹏 Iron 的封面，用来对照通稿点名的人形。它不是10月14日峰会的现场照片。这篇通稿没有给出身高、自由度或订单。
