21世纪经济报道记者林典驰10月14日在工博会看到，汇川技术首次把一款轮式人形放进汽车焊装示范单元。它做工件上下料和复位，焊接由配套的弧焊机器人完成。公司同日的英文通稿补了全身液冷、IP54和电池热插拔，展位写到6.1H馆C092，展期至10月16日。型号、负载、售价和客户都没有写。 这台机器在焊装线里的位置，比「首发人形」这四个字更具体。21世纪经济报道记者林典驰10月14日从上海工博会现场写到：汇川技术展出一条汽车焊装作业示范线，把控制、驱动、工业机器人和机器视觉放在同一个单元里。人形是这条线里新出现的角色，记者称之为公司在本届工博会上的首次展示。它用轮式底盘，上面是七轴仿生臂，并带高精度力控。现场分工写得很清楚：人形不单独完成焊接，而是在视觉系统引导下，和弧焊机器人配合，自己做工件上下料和复位，焊接动作留给那… 公司同日经美通社发出的英文稿，和记者看到的分工一致，并补了全身液冷、IP54防护和电池热插拔。展位是6.1馆C092，开放到10月16日。稿件没有给这台人形起型号，也没有写自重、臂展、负载、续航、售价或第一家工厂客户。英文稿后半段的轧制废品率、电动飞行器和储能收益，主语不是这台人形，本篇不拿来当它的业绩。 下图是本轮原创插图，一台无标识的轮式底盘带着机械臂停在车身旁边，远处另有一台焊接臂。它不是汇川的产品照片。 本站机器人库里没有汇川整机，这篇不挂机型。10月14日能够同时对上记者观察和公司通稿的，是轮式、七轴、力控、负责上下料，焊接不是它。负载和节拍要等产品页，或一份点名客户的验收。
