上海证券报记者宋薇萍10月11日从节卡机器人获悉：12日开幕的第二十六届工博会上，公司以「通用即未来」全球首发JAKA Zu50大负载协作机器人和JAKA Kargo50重载轮式人形。通稿没有写Zu50的公斤数和臂展，也没有写Kargo50的自重、续航和首批客户。单箱节拍从105秒到28秒、新场景部署57天，主语是上一代Kargo10。澎湃新闻记者俞凯同日探馆，记录副总裁常莉介绍自研JAKA EVO，但没有现场成功率。 节卡这次放进工博会日程的，是两个新型号的名字，还不是两张能下单的参数表。上海证券报记者宋薇萍10月11日从公司获悉：12日在上海国家会展中心开幕的第二十六届中国国际工业博览会上，节卡以「通用即未来」为首发主题，全球首发JAKA Zu50大负载协作机器人，以及JAKA Kargo50重载轮式人形。稿件写在开展前一天。到13日展会已经在进行，但这份通稿仍然没有Zu50的公斤数、臂展和售价，也没有Kargo50的自重、续航和第一家点名客户。 稿子里真正带节拍的，是上一代Kargo10。上证报写，Kargo50属于已经成熟的Kargo轮式人形系列，用来补工业重载料箱搬运和柔性转运。紧接着的商业化数字，主语换成「该系列旗下JAKA Kargo10」：已在汽车零部件和高端电子工厂大规模商用；经过驻场迭代，单箱作业节拍从105秒压到28秒；新场景部署周期缩短到57天。澎湃新闻记者俞凯10月11日下午探馆，预告Kargo50能自主完成识别、抓取、避障和放置，并写「该系列」已批量化服… Zu50被写成产品线的空位，不是一份已经能量产验收的规格。上证报的说法是，它补齐协作机器人从轻载、中载到重载的梯度。中文稿没有出现50公斤，也没有出现工作半径。本篇因此不把型号里的「50」换算成负载。澎湃记录了副总裁常莉对自研系统JAKA EVO的解释：采用「大脑+小脑」的分层，用来避开大模型幻觉进产线的风险，目标是人描述任务、机器人自己做完。这是产品叙事。探馆稿没有写她当场给出的成功率、干预次数或连续运行时长。上证报另有一句未点名的… 下图是本轮原创插图，只表现一台无标识的轮式机体在料箱通道里搬运，不是Kargo50或Zu50的官方渲染。 本站库里的节卡机型是JAKA Zu7，不是这次的Zu50，所以这篇不挂到Zu7的产品页。公司2014年成立、同时做协作机器人和具身智能，这两句在上证报里有，和新型号的负载无关。读者若要判断Kargo50算不算重载，还得等节卡自己的产品页写出公斤、臂展，以及一笔能点名的工厂订单。在那之前，10月12日的首发，公开文本能坐实的是两款新品的名称，加上旧型号Kargo10已经对外讲过的节拍。
