路透社2026年9月21日自阿姆斯特丹报道：国际机器人联合会（IFR）汇编数据显示，2025年全球约7000台人形机器人售出，用途限定为工业与专业服务；口径要求外观类人、能在为人类设计的环境中自主运行，腿部并非必要条件。IFR秘书长Susanne Bieller向路透表示，人形仍只占全球机器人存量“很小一部分”；她还称当年售出的许多人形并非从事生产作业，而是被研究机构或公司买去做AI模型训练数据采集。对比参照：2024年常规工业机器人装机约54.2万台，同年运输/酒店/清洁等服务机器人销量估约19.9万台。 融资新闻连篇累牍时，先看行业有没有一张“卖了多少台”的总账？路透社9月21日报道，国际机器人联合会（IFR）汇编的数据显示，2025年全球约有7000台人形机器人售出，统计范围是工业与专业服务用途。IFR把这份数字交给路透在正式发布前审阅，并强调这是该联合会首次在既有工业/服务机器人统计之外，系统收集人形数据——新闻价值在于行业口径的起点，而不是某家公司的出货捷报。 定义与边界写得很清楚。IFR标准下，人形需具备类人外观、并能在为人类设计的环境中自主运行；腿部不是硬性条件。数据来自供应商与各国行业协会，排除消费级与军用人形，医疗机器人另列。IFR秘书长Susanne Bieller对路透说，人形数量相对全球机器人总体仍“只是一小部分”；她还补充：2025年售出的许多人形并未从事生产作业，而是被研究机构或企业购置，用于采集改进AI模型的数据。 对照数字能把“热闹”和“体量”分开。报道援引：2024年常规工业机器人装机约54.2万台，同年用于运输、酒店与清洁等场景的服务机器人销量估约19.9万台；工业与服务机器人2025年完整数据将于9月24日公布。汽车厂商仍是早期用户，但Bieller描述其试点规模多为“个位数、有时两位数”台级。另文提到美银全球研究估计今年出货约9万台、2030年达120万台——那是卖方研究展望，与IFR基于供应商/协会的历史盘点不是同一套证据。 对本站读者，库内无单一机型可代表全球销量盘点，封面使用本轮原创插图。后续更值得盯的，是IFR正式公开材料是否拆分国家/场景结构、9月24日工业与服务机器人年报如何对照，以及车企试点从“十来台”扩到可复核产线班次的速度，而不是把7000台直接写成人形已进入普及期。
