优必选在 2025 年 11 月宣布 Walker S2 全尺寸工业人形机器人开始量产并交付首批数百台，订单金额超过 8 亿元人民币。公司称 Walker S 系列已进入汽车生产线执行不同任务，并面向汽车制造、智能工厂、智慧物流和数据采集中心供应。合作方覆盖 BYD、吉利、东风柳汽、一汽-大众青岛、奥迪一汽、北汽新能源、富士康、顺丰等。这是中国工业人形机器人从试点走向规模交付的关键案例。 2025 年 11 月 17 日，优必选宣布 Walker S2 全尺寸工业人形机器人进入量产并开始交付首批数百台，目标是在当年交付 500 台，并向 2026 年 5,000 台、2027 年 10,000 台年产能力扩张。对于人形机器人行业来说，这个案例的重要性不只在“发布新产品”，而在于它把量产、交付、客户场景和迭代闭环放在同一条链路上。 优必选披露 Walker S2 已经面向汽车制造、智能工厂、智慧物流、数据采集中心等工业用途供应，并与 BYD、东风柳汽、吉利、一汽-大众青岛、奥迪一汽、北汽新能源、富士康、顺丰等合作。公开信息中最值得注意的是，Walker S 系列已进入多条汽车生产线完成不同任务，企业正在通过一线场景积累真实操作数据和现场经验。 Walker S2 的定位不是消费级陪伴机器人，而是工业人形机器人。它搭载优必选 BrainNet 平台和 Co-Agent 智能体系统，强调意图理解、任务规划、工具使用、异常检测与处理。优必选还提出从“卖产品”转向“交付作业能力”，也就是不仅把机器人送到客户现场，还提供标准化、可复制的场景部署方案、用户培训和运维能力。这个转变对工业客户尤其重要，因为工厂买的不是一台会走路的机器，而是一段能够落地到岗位的生产能力。 Walker S2 案例展示了中国路径的特点：先在工厂、物流和数据采集中心寻找高重复、强结构化、可复制岗位，再通过批量交付降低单机成本和部署成本。相比单个海外车厂的深度试点，优必选更强调多客户、多行业、多任务铺开，用大量场景反馈训练机器人能力。对制造企业来说，这种路线可能带来更快的场景库积累，也可能更早暴露稳定性、运维和安全认证问题。 需要保持谨慎的是，公开资料没有披露每个客户的具体工位数量、连续运行小时、故障率或单位经济模型。首批数百台交付说明行业进入规模验证期，但不等于所有岗位已经成熟量产。真正的下一步，是看这些机器人能否在客户现场形成持续复购，能否把汽车、物流、3C 等行业中的局部任务打磨成标准产品包。即便如此，Walker S2 已经是过去 6 个月全球人形机器人实际应用中最具规模感的工业案例之一。
