2026 年 2 月 27 日，BMW Group 官方宣布，首次在德国莱比锡工厂启动人形机器人欧洲试点项目，并同步披露其在美国斯帕坦堡工厂与 Figure AI 的先行试点结果：Figure 02 在约 10 个月内、按周一至周五每天 10 小时节奏，支持了超过 3 万辆 BMW X3 生产，累计搬运超过 9 万个钣金部件，运行约 1250 小时。与很多停留在实验室演示或短期参观式展示的人形机器人新闻不同，这条案例的价值在于 BMW 给出了真实工厂、真实工艺、真实班次和明确的导入路径，说明人形机器人已经进入汽车制造体系的严肃验证阶段。 这条案例适合纳入“应用案例”，因为它不是泛泛而谈的合作声明，而是 BMW 以官方新闻稿形式披露的真实工厂部署路径。2026 年 2 月 27 日，BMW Group 宣布在德国莱比锡工厂启动欧洲首次人形机器人试点项目，合作方为 Hexagon Robotics，测试对象是 AEON 人形机器人；同时，BMW 还首次系统披露了 2025 年在美国斯帕坦堡工厂与 Figure AI 的先行试点结果。对行业而言，这条案例的重点不只是“车厂开… 参与方主要有三类。第一类是 BMW Group，本身是全球头部汽车制造企业，其工厂导入任何新自动化能力，都意味着要通过生产节拍、职业安全、IT 基础设施和车间物流等多重约束。第二类是 Hexagon Robotics。BMW 披露，Hexagon 是其在传感器技术和软件领域的长期合作伙伴，负责本次欧洲试点中的 AEON 人形机器人方案。第三类是 Figure AI，它对应的是 BMW 在美国斯帕坦堡工厂的先行验证项目。BMW 的做法很… BMW 对场景边界写得很具体。莱比锡工厂项目的目标，是把人形机器人逐步整合进现有汽车量产体系，并进一步探索其在电池和零部件生产中的应用。公告写明，AEON 在莱比锡的测试重点是多功能应用，具体会用于高压电池装配和零部件制造。这里最重要的一点是，BMW 并没有把它描述成“已经全面上岗”，而是明确区分了理论评估、实验室验证、2025 年 12 月的首次工厂测试部署、2026 年 4 月起的进一步测试部署，以及 2026 年夏季正式试点阶段… 相比之下，斯帕坦堡项目更接近“已披露结果的真实应用验证”。BMW 官方称，Figure 02 在 2025 年于斯帕坦堡工厂车身车间承担钣金件精准取放任务，服务于焊接流程。这个岗位的难点不在于单次动作，而在于速度、精度、持续性和与现有高自动化产线的协同。BMW 特别强调，选择车身车间作为测试场景，是因为这里自动化程度本来就高，现场团队对新技术整合更有经验，也更容易把机器人嵌入标准接口和既有流程。 这条案例最有分量的部分，是 BMW 对斯帕坦堡试点披露了相对扎实的数据。官方公告显示，Figure 02 在约 10 个月时间里，按周一至周五每天 10 小时节奏运行，支持了超过 30,000 辆 BMW X3 的生产，累计搬运超过 90,000 个部件，总运行时间约 1,250 小时，步数约 120 万步。对人形机器人行业来说，这种披露方式很关键，因为它把“进厂”从一句口号变成了可判断的运行事实。它至少说明三件事：第一，机器人已经不…
