2026年5月，Figure 与 Catalyst Brands 宣布达成商业协议，将 Figure 人形机器人导入 Catalyst 位于美国内华达州 Reno 的配送物流中心，先聚焦供应链中体力负荷高的工作。该案例的价值不在于宣称已经实现了多少效率提升，而在于项目同时明确了客户、场地、商业关系和应用方向：人形机器人正在从单一技术演示走向零售集团的具体物流节点。对于部署方而言，真正需要验证的是任务稳定性、与既有流程和员工的协作方式，以及从一个中心复制到多品牌网络的成本与运维能力。 结论先行： Figure 与 Catalyst Brands 的合作，是一项已公布的商业部署安排，而不是展会演示或概念视频。双方确认，首个落点为 Catalyst 在美国内华达州 Reno 的配送物流中心，目标是处理供应链中的高体力负荷工作。官方并未披露机器人数量、单项任务节拍、准确率、人工替代比例或投资回收期，因此这些指标不能被写成既成事实。这个案例最值得追踪的，是人形机器人能否在成熟的零售物流网络中完成从首站导入到跨品牌复制的闭环。 Figure 于2026年5月26日发布公告，称已与 Catalyst Brands 签署商业协议，把 Figure 人形机器人导入其配送与物流网络。项目首先在 Reno, Nevada Distribution Logistics Center 展开，聚焦供应链中“physically demanding tasks（体力负荷高的任务）”。Catalyst Brands 运营 JCPenney、Aéropostale、Brooks … 图：Figure 为 Catalyst Brands 项目发布的官方图片，机器人机身带有 Catalyst Brands 标识。图片来源： Figure 官方公告 。 参与方至少包括三层。第一层是机器人提供方 Figure，负责其下一代人形机器人的交付、集成和后续能力迭代；第二层是客户 Catalyst Brands，其配送中心是实际运行环境，也是流程、现场安全和人员协作的共同定义方；第三层是资本与生态层面的 Brookfield。Figure 的公告没有给出更细的工位名称，也没有说明机器人是否已覆盖拣选、搬运、分拨、装卸或其他具体子任务。因此，对外描述应严格使用“在配送物流中心、聚焦高体力负荷供应… 配送中心是检验通用人形机器人价值的典型场景：货箱、料架、推车、扫描、通道和班次制度大多已为人类员工设计；若机器人能适应这些现成基础设施，企业便不必为了单一自动化设备大规模改造场地。但这也意味着要求更高。机器人不仅要完成一次动作，还要在来货波动、货品差异、人员穿行、交接和异常恢复中维持可接受的稳定性。Figure 表示合作将从 Reno 中心开始并面向 Catalyst 的配送物流网络，这使“首站是否形成可复制作业模板”成为比单次演示更…